Page 81 - Boletín @vanza

los requisitos de seguridad y protección, y proporcional a la mejora PERFIL
de la salud pública. PROFESIONAL

Por su parte, el sector aeroportuario nacional, cónsono con las CHRISTIERN
políticas y directrices emanadas por el gobierno central, ha venido H. BROBERG
realizando las gestiones necesarias para el establecimiento de
medidas y controles sanitarios dirigidos a las instituciones de DIRECTOR TÉCNICO
gobierno, operadores, líneas aéreas y demás usuarios de los DEL DEPARTAMENTO
aeropuertos, que, justificados por la salud pública y la seguridad de AEROPORTUARIO.
operaciones, pasajeros, tripulación y empleados, faciliten restaurar
la confianza de los viajes aéreos y restablecer cuanto antes las 30 años de experiencia en la mento Aeroportuario, donde
operaciones aéreas. industria aeroportuaria domi- coordina todos los aspectos
nicana, desempeñando diver- técnicos aeroportuarios, así
Para lograr este objetivo, autoridades, operadores aeroportuarios sos roles y responsabilidades como la supervisión y fiscali-
y líneas aéreas, han mancomunado esfuerzos en adoptar medidas estratégicas como Ejecutivo zación de todo el sistema ae-
inclusivas, específicas, proporcionadas, transparentes, temporales Senior en diferentes organi- roportuario nacional.
y coherentes para proteger a pasajeros y trabajadores zaciones públicas y privadas,
aeroportuarios. Este esfuerzo se complementó con inspecciones abarcando las áreas de plani- Ha realizado numerosos estu-
realizadas en los principales aeropuertos internacionales del país, ficación, diseño, construcción, dios de especialización, diplo-
como forma de determinar los requerimientos de equipos, insumos administración, operación, mados, cursos y seminarios
y modificación de infraestructura necesarias. facilitación, asuntos comer- a nivel internacional relacio-
ciales, cuestiones políticas y nados con aeropuertos, tales
Las medidas a adoptar se basan en tres pilares básicos: reglamentarias aeroportua- como Diseño, Planificación,
distanciamiento físico, protección personal efectiva y limpieza e rias, y supervisión de todo el Gestión, Operación y Mante-
higiene rutinaria con una frecuencia basada en la evaluación del sistema aeroportuario nacio- nimiento. Ha sido docente en
riesgo operacional. Todas guardan relación con la seguridad nal. Como arquitecto he rea- Diplomados en Derecho Ae-
operacional, la salud pública, la seguridad física y la facilitación. Esto lizado más de 20 proyectos roportuario, y Gestión y Ope-
deberá complementarse con una estrategia efectiva de de diseño de infraestructuras ración de Aeropuertos, así
comunicación, la cual debe ser clara, oportuna y precisa, el aeroportuarias incluidos los como ponente y panelistas en
establecimiento de la realización de pruebas clínicas de acuerdo con diseños de la ampliación del diversos eventos nacionales e
protocolos de las autoridades sanitarias, y finalmente el rastreo de Aeropuerto Internacional Las internacionales.
pasajeros y personal para un control más efectivo de posibles focos Américas (Terminal B), las
de propagación de la pandemia. edificaciones del Aeropuerto  Ha escrito varios artículos
Internacional Joaquín Bala- para medios escritos y digita-
Para su correcta aplicación, los aeropuertos tendrán que rediseñar guer, y el Helipuerto de Santo les sobre diversos temas aero-
sus procesos de recepción y atención de pasajeros para evitar Domingo, entre otros. portuarios, destacándose su
aglomeraciones, priorizando métodos de registro en línea para historia de los 100 primeros
disminuir el tiempo que pasen los viajeros en las terminales, y a la En la actualidad trabaja como años de la aviación en Repú-
vez implementar controles sanitarios más efectivos. La correcta y Director Técnico del Departa- blica Dominicana.
oportuna implementación de las mismas, representa la forma más
efectiva de equilibrar la mitigación de riesgos con la necesidad de construir un sistema aeroportuario y una aviación resistentes, y se
restaurar la conectividad aérea, desbloquear la economía y permitir adopte un enfoque flexible y progresivo que permita restaurar
viajar en un futuro inmediato. rápidamente el transporte aéreo y la conectividad, pero proporcional
a la mejora de la situación de salud pública y las normas de seguridad
Finalmente, podemos asegurar que, aunque la prioridad inmediata existentes.
es manejar la crisis actual, nos queda la misión de aprender de la
experiencia obtenida en el proceso y establecer mecanismos claros Reconocemos la incertidumbre que rodea la evolución de la
de coordinación, comunicación y procesos a todos los niveles que se pandemia, pero más que nunca debemos mirar con optimismo hacia
desencadenen en caso de una crisis futura. el futuro, ojalá no muy lejano, en que veamos un mundo recuperado
y una industria de la aviación civil más estable, resistente y
Es tiempo de que las autoridades nacionales e internacionales sostenible en el futuro.a
revisen las normas, planes y políticas existentes, especialmente las
disposiciones relacionadas con la salud, para que podamos a

www.asca.edu.do BOLETÍN @VANZA MARZO-JULIO 2020 81